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机动车年检七千万辆次收费100多亿 乱收费缠身

时间:2020-09-30 10:21:28 作者:[db:作者] 来源:[db:来源] 浏览:

排队领号、填表审查、上线检测、交钱走人……这是每个车主每年都绕不过去的一个耗时耗钱的痛苦“仪式”。

流于形式、巧立名你可太淘气了!瓜迪奥拉赛后调皮抢走斯特林的纪念皮球目乱收费、形成庞大地下灰色利益链……这是从未停止的对当前机动车年检制度的质疑。

现行机动车年检的实际效果有多大?为什么一些国家没有“车检”制度依旧好好的?放宽车检时限乃至取消车检制度是否是大势所趋?

不可或缺的“车检”?

公安部交管局今年1月公布的数据显示:截至2014年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人。

按照《道路交通安全法》及实施条例规定,营运载客汽车和大型、中型非营运载客汽车分别5年以内和10年以内每年检验1次,超过后每6个月检验1次;小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次。

“机动车年检相当于是做一次‘体检’,目的在于及时发现问题,实现防患于未然。”湖北省宜昌市公安局交警支队车辆管理所副所长邓祖波介绍。

天津市交管局安监处负责人表示,对机动车进行检测比较重要,一年驾龄的驾驶人大概占到全部驾驶人总数的一成以上,三年驾龄以下的驾驶人更是占到了将近四成。相对年轻的汽车驾驶人结构,自身并不足以承担汽车安全的识别、消除,如果取消年检,汽车本身存在的安全隐患就很难被发现。

在公安部与质检总局联合召开的加强和改进机动车检验工作电视电话会议上,有关部门透露,我国“平均每年检验汽车7000多万辆次,及时发现严重安全隐患车辆300多万辆,对预防和减少道路交通事故发挥了重要作用”。

年耗资数百亿,检验流于形式:车检应该取消?

但在官方数据的背后,公众看到的更多是车检中存在的种种问题,甚至屡屡引发“集体吐槽”。

专家测算,我国平均每年7000多万辆次车辆年检,每次车辆检验需要100-200元,全国在车辆检测上要花费100多亿元。

河南车主彭伟说,每次验车都要排队拥挤,浪费时间。“一大早就到检测场,然后就能看到已经有一大堆车在排队。每一项检查都排着大队,即使车没任何问题,至少也要半天的时间”“纯属浪费时间走形式”。

“走过场”的问题更是让人恼火。天津车主小李有一辆经过改装的三菱轿车,“进排气系统、发动机、轮毂、刹车系统和车载电脑全改了。”按照规定,这样的车辆肯定无法通过年检,但实际上他的车每年都能顺利通过年检。“把别人的车轮换上,临时拆掉改装的尾翼,没人会拆开发动机看。”小李说。

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