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车主称速腾让他患上焦虑症 质检总局征集案例

时间:2020-09-29 10:19:55 作者:[db:作者] 来源:[db:来源] 浏览:

数名速腾车主前往广州车展一汽大众展台维权,56名车主联名要求质监局认证速腾不合格,725名速腾车主集体状告一汽-大众……

过去一周,大众汽车与中国车主的这出“戏”还在持续上演,双方矛盾也越来越激化,即便大众高层接连在多地召开媒体沟通会,并在广州车展上也表示将加大对中国市场的研发生产投入力度,试图来挽回当下的不利局势,但是大众死咬速腾、甲壳虫后悬架没有质量问题,坚持“打补丁”召回方案的作法,还是造成了速腾车主的极大不满。

在这场“拉锯战”中,大众汽车和大众车主各执一词,似乎很难达成一致。而上周的一场小型“沟通会”,更是引起了各方关注。

遭央媒炮轰诚信缺失

大众紧急约见部分速腾车主

11月25日,人民日报刊发文章《缺陷产品不能一召了之》,首次评论速腾断轴事件。同日,央视2套批评新速腾的召回方案,谴责厂家的“真诚”去哪儿了?

大众似乎也意识到这个问题,不再试图通过媒体传达声音,而是主动召集车主进行面对面的交流。

而根据早报记者了解到的信息,就在人民日报发表文章、央视2套节目预告的当天,大众汽车向北京、河北两地的10余位速腾车友发出了邀请函。

在这些被紧急约见座谈的车友中,钟诚(化名)的临时到场,是主办方始料未及的。“我没有接到他们的邀请,是当时北京的另外一位车友告诉我,只要凭行驶证就可以入场,我就自己找上门去了。”钟先生告诉早报记者。

早在今年8月份,钟诚就曾致电过早报维权热线,咨询过有关速腾车的问题。钟先生的速腾车是2013年1月买的,行驶到27700公里时发现后悬架有裂痕,之后他找4S店和厂家理论,结果得到4S店的回复是:后悬架的裂痕属于悬挂部件的冲压痕迹,没有质量问题。

于是,后悬架上这条裂痕,成为了他心里的一道“裂痕”。“4S店和厂家不承认质量问题,没有提出任何解决方案。”过去的几个月里,钟先生和其他速腾车友一起一直在坚持自己维权的脚步。

这次参加沟通会,钟先生显然是有备而来。“沟通会上,德方专家关于‘质量和设计无任何缺陷’的解释是软弱无力的,我们对‘打补丁’式的召回方案不满意,要求更换独立悬架或退车。”

不过,面对这场火药味十足的沟通会,大众方表示,此次沟通会的目的仅仅在于收集车主意见,下一步将与国家质检总局进一步商讨召回方案。

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